Sida Loo-shaqeyntu ujirto Billahaaga Cuntada iyo Abuurista Shaqooyinka Mareykanka
Panama Canal waxay ku xireysaa Badweynta Atlantic ee Badweynta Baasifiga iyada oo loo marayo Badweynta Caribbean. Waxay u ogolaataa maraakiibta in ay ka fogaadaan in ay ku dhoofaan 5,000 miles oo ku wareegsan koonfurta koonfurta America.
Injineernimada kanaalka waa mid adag. Waxay ka badan tahay in la qodo meel qotodheer meel ugu dhow oo ah Isthmus of Panama. Marka hore, heerka badda ee Kariibiyaanka waa sideed inch oo ka hooseeya Pacific. Marka labaad, labadii oceenba waxay leeyihiin waxyaabo kala duwan. Saddexaad, Isthmus ee Panama waxay kor u kacdaa 26 mitir ka sarreysa heerka badda.
Si loo xaliyo dhibaatooyinkan, maraakiibta waxay galaan taxane saddex ah oo taxane ah. Qalabka ayaa kor u qaadaya maraakiibta ilaa Gatun Lake. Waxay markaa ka dhigaan maraakiibta illaa saddex xabbadood oo kale oo dib ugu soo celiya heerka badda. Celcelis ahaan, waxay qaadataa 13 saacadood in ay u gudubto dhererka 51-mile ee kanaalka.
Maxay tahay Kanaalka Muhiim u ah Dhaqaalaha Mareykanka?
Panama Canal waxay haysaa qiimaha alaabada dibedda laga keeno . Taasi waxay yareyneysaa sicir-bararka . Shan ka mid ah dekadaha ayaa 70 boqolkiiba ka ah soo dejinta markabka Mareykanka.
Waxay yihiin dekadaha Los Angeles / Long Beach (LA / LB), New York / New Jersey (NY / NJ), Seattle / Tacoma, Savannah iyo Oakland. Dhamaan dekadahaas iyo dekedda Charleston horeba way awoodi karaan inay helaan maraakiibta Post-Panamax 2018. Gaadiidka ayaa la filayaa in ay labajibaaraan dekedahan 2030.
Ballaarinta Panama Canal waxay ka dhigaysaa nidaamka gaadiidka ee Mareykanka inuu si fiican u shaqeeyo.
Waxay yareyneysaa ciriiriga dekedda LA / Long Beach. Inta badan dekadahaasi waxay ka yimaadaan Aasiya.
Kanaalka wuxuu abuuri doonaa shaqo badan Maraykanka. Waxay siinaysaa suuqyada Maraykanka ee u dhoofiya Shiinaha iyo suuqyada kale ee Aasiya.
Kaamirada oo loo maro kanaalka ayaa kor u kacay 23 boqolkiiba sagaalkii bilood ee ugu horreeyay sannadka 2017. Taas ayaa malaayiin doolar ku soo gashay dekedaha Maraykanka ee Baraawe. Gaadiidka dekadaha ayaa kor u kacay boqolkiiba 29. Way ka jaban tahay in lagu maro Canal marka loo eego markabta Los Angeles oo ay ku socoto badeecado tareen iyo baabuur. (Waxaa laga soo xigtey: "Panama Canal Big Bet waa Bixinta Bixinta," Wargeyska Wall Street Journal, Oktoobar 8, 2017.)
Sida Loo Horumarin Karo Kharashka Gaadiidka
Sida ugu dhaqsaha badan ee lagu iibsado shixnadaha Shiinaha ee u socdaalka u ah xeebaha Mareykanka waa markab iyo tareen. Waxay qaadataa 12.3 maalmood markab si ay uga tagto Shiinaha ilaa US Coast ee xeebaha. Gaadiidka tareenka wuxuu qaadanayaa lix maalmood oo laga soo bilaabo Galbeedka Galbeed ilaa Gobalka Bariga. Taasi waa wadarta 18.3 maalmood. Sababtan darteed, boqolkiiba 75 ka mid ah soo dejinta Asian ayaa qaadatay waddadan.
Ka hor intaan la balaarin, kaliya boqolkiiba 20 ayaa qaaday waddada Panama Canal. Taasi waa sababta oo ah muddo dheer, 21.6 maalmood. 5 boqolkiiba haray ee ganacsiga Shiinaha ee maraykanku waxay u marayaan Suez Canal ee Masar si toos ah u ah US Coast Coast. Taasi waxay qaadaneysaa 21 maalmood. (Waxaa laga soo xigtey: "Saameynta Panama-ka Kordhinta Kalluumeysiga Nidaamka Intermodal ee Mareykanka," Waaxda Beeraha Maraykanka, Janaayo 2010.)
Ballaarinta kanaalka ayaa laga yaabaa in ay qaadato 35 boqolkiiba xilligan xaadirka ah ee West Coast. Taasina waa sababta oo ah tareenku aanu haysan wax badan oo ka mid ah maraakiibta Post-Panamax. Hal shixnadood ayaa la socda ilaa 16 tareen. Ballaarinta kanaalka ayaa ka dhigaya waddadan dhererka badan oo faa'iido badan u leh suuqgeynta suuqyada. Taasi waa sababta oo ah waxay ka walwalsan yihiin kharashka waqti ka badan. Ballaarinta ayaa u furi doonta suuqyada Aasiya inay u dhoofaan gaasta dabiiciga ah ee Maraykanka. Ka hor intaan la balaarin, kanalka ayaa aad u yaraa maraakiibta gaaska dabiiciga ah. Alaabada qiimaha leh, alaabta waqtiga xasaasiga ah, sida qalabka elektarooniga, ayaa wali isticmaali doona dekedaha West Coast iyo tareemada. (Waxaa laga soo xigtey: "Ganacsiga Ameerika: Ballaarinta Panama Canal ee qarniga 21-aad," World Trade 100, November 2, 2007.)
Taariikhda Kanaalka
Faransiiska wuxuu bilaabay inuu dhiso kanaalka 1800kii dhammaadkii. Waxay bixiyeen markii ay lacag ka baxeen oo ay shaqaale aad u badan u dhinteen cudurro kulaaleed.
Sanadkii 1904, Mareykanka wuxuu soo iibsaday Kanaalka Canal. Waxay doonaysay in ay ballaariso maraakiibta iyo maraakiibta badda u dhaxeysa Atlantic iyo Pacific Oceans. Waxay bixisay $ 10 milyan oo doollar oo Panama ah iyo $ 40 milyan oo Faransiis ah. Injineeriyiin Maraykan ah ayaa go'aansaday in xayiraadda kanaalka ay ka ilaaliso maraakiibta dhul-gooyooyinka ee Andes Mountains. Dhakhaatiirta Maraykanka ayaa helay daaweyn loogu talogalay cudurrada kulaalayaasha cimilada iyo xummadda huruuda ah. Waxay abuurtay shaqooyin loogu talagalay mulkiilayaasha Pittsburgh, warshadaha sibidhka Portland iyo qalabka korontada guud. Qiyaastii shan iyo afartan kun oo dhismayaal ah iyo shaqaalaha taageerayaasha ayaa loo shaqaaleeyey kanaalka. Intii u dhaxaysey 10,000 - 15,000 qof ayaa u dhintay shilal iyo cudurro. Sanadkii 1914, Panama Canal waxaa lagu dhammeeyaa qiimaha $ 375 million.
Maraykanku waxa uu leeyahay kanaalka gudaha Panama. Sanadkii 1977-kii, madaxweyne Carter wuxuu heshiis la saxiixday Panama oo ballan-qaaday in uu soo celin doono sanadka 1999-kii. Heshiiska ayaa ogolaaday in Maraykanku uu soo farageliyo mar kasta oo isticmaalka kanaalka loo hanjabay. Waqtigaas, kanaalka ayaa ka badan inta uu ku ordo marka loo eego faa'iidada shirkadaha Maraykanka. Tareenka ayaa ahaa mid dhaqso badan, kharashkooduna wuu dhacay. Heshiiska ayaa sidoo kale horumariyay xidhiidhka Panama iyo inta kale ee Latin America. Laakiin dad badan oo Mareykan ah ayaa u arka inay yihiin Maraykanka oo ka soo jeeda awoodda caalamiga ah. (Source: Study Panama Canal Study, "Waaxda Beeraha ee Mareykanka." Panama Panama waxay gacan ka geysatay Maraykanka Awooda Caalamka, "PBS NewsHour, August 15, 2014.)
Panama waxay heshay $ 1 bilyan oo lacag ah oo ka timid kanaalka. Taasi waxay labalaabi doontaa ama xitaa sadex xitaa in ballaarinta ay dhammaato. Waxaa dib loo dhigay sannad. Qiimaha qarashka dheeriga ah wuxuu ku darayaa $ 1.6 bilyan oo doolar ah $ 5.2 bilyan oo ah qiimaha qiimaha. (Waxaa laga soo xigtey: "Panama Canal's Woes Ripple Globally," The Wall Street Journal, Febraayo 18, 2014.)
More on Gawaarida post-Panamax
Maraakiibta Post Panamax waxay qaadaan 5,000-8,000 konteynar. Markab kasta waa 14 illaa 20 weel oo ballaaran. Waxay u baahanyihiin channel 17 mitir oo qoto dheer. Maraakiibta Super Post-Panamax waxay saaran yihiin in ka badan 13,200 weel. Maraakiibahani waxay qaadaan 27 boqolkiiba shixnadaha caalamka. Si loo sii wado tartanka, Panama Canal waa inay ballaariyaan si ay u dejiyaan maraakiibtaas.